スミス　BSトラウト HMモデル SS4-Custom49UL

渓流ベイトフィネスの最高峰。
本山博之が3年を費やしたフラッグシップモデル。

SS＝SUPER SHORT、4＝4pcs。本山博之が求めたロッドはさらに短く、さらに携行性を高めたモデルでした。
あらゆるリールにマッチするウッド製リールシート、ファット＆ナロー形状のリアコルクグリップなど、
本山博之のこだわりを随所に採用しています。

＜スペック一覧＞
■4ピース仕様
■ブランク素材は15t＋24tグラファイト、アンサンドフィニッシュ
■ガイド：全機種FujiチタンフレームSICガイド搭載。小口径オリジナルセッティング

＜携行性をさらに高めた4pcsモデル＞
BST-HMの2pcs、BST-EXSでの3pcs、それからさらに進化したSS4-customでは4pcs。
49ULは41.5cmという仕舞寸法。
源流志向のアングラーにもストレス無く携行できるレングスに設定。
SS4-Customでは継数が増えた事によるアクションの低下を徹底的に排除。
三年間と言うテスト期間を設け、各モデルのパワーゾーンを何度も検証しました。
マルチピースとは思えない、リリースタイミングの広い、粘りのあるフィーリング。
ルアーの操作性は、ヘビーシンキングミノーが十分に操ることが出来る、
ティップ～ベリーセクションにかけてのハリ・復元力といった内容を網羅しています。
リールの進化、ラインの進化、ガイドの進化に全てに対応し、
渓流ベイトフィネスの最高峰と言えるレベルに仕上がっています。

＜オールウッド製リールシート＞
BST、BST-EXSにて採用していたFuji ACSシートは
機能面やロープロフィール型ベイトリールとのマッチングにおいて優れています。
しかしながら近年ベイトフィネス専用機が充実し、
ラウンドシェイプやクラシカルテイストのリールを用いるケースも出てきました。
こうした幅広い嗜好の広がりを見せる中、
SS-4Customではあらゆるリールとのマッチングに優れるウッド製リールシートを採用しました。
しかし、かねてから金属トリガーを用いたウッド製リールシートの欠点を指摘していた本山氏は、
SS4-Customでオールウッドのリールシートを模索。
開発当時「高価格設定が許されるのであれば自分のわがままで製品化させて欲しい。
もし製品化されなくてもテストモデルだけは手掛けたい」との事で、
おおよそ2シーズンの間、オールウッド製リールシートをテスト。
その使用感アップを求めた形状の見直し、そして耐久テストを経て現在の形となっています。

＜スペック＞
●ブランク
15t＋24tグラファイト。アンサンドフィニッシュで軽量化を図りました。
マルチピースとは思えない滑らかなベンディングを実現。
スムーズなキャストを実現する粘りのあるフィーリング。
ヘビーシンキングミノーを自在に操る張りや復元力に優れたブランクス。

●視認性を重視したサイトトップ。ハイビジブルカラースレッドによるラッピングで高い視認性を確保。

●ウッドリールシート＆コルクグリップ
ウッドリールシートは耐久テストした上で新採用。
ストレートタイプのトリガー付リールシートに起きやすかった、すっぽ抜け感を排除したシート形状です。
丸型、ロープロタイプのBFS（ベイトフィネス）リールに対応します。
リアコルクは、手の乾燥を防ぐ為のFat＆Narrow（ファット＆ナロー）スタイルを継承しています。

●フェルール
自然なベンディングカーブを実現し、スムーズなパワーの移動を可能にするスピゴットフェルール採用。

●ガイド
全機種Fuji・チタンフレームKガイド採用。
小口径セッティングにより軽量化を図ると共にリニアな操作感をもたらします。
ハイビジブルカラースレッドによるラッピングを施し視認性を求めました。

●フックをセットしたまま移動をサポートするフックキーパーを装備。
●フロントグリップは欠けを防止するハイカゴムコルク。
●グリップエンドはロッドを岩に立てかけても滑らず傷付かないハイカゴムコルク。
中心部のレーザー彫刻入りメタルリングを傷から保護します。

●ジョイント部マーキング。
スポットの位置を合わせる事で素早く真っ直ぐにセット可能（49ULのティップ末端部は除く）。

●リールを装着した状態で収納可能なロッドバッグ。