ダイワ　ブレイゾン C610MH-2

blaze onー炎、立つー

＜ロッド品番の読み解き方＞
C 63 MH - 5・FR
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1.ロッドの種類
C=ベイトキャスティング　S=スピニング

2.全長
63=6ft.3in.　610=6ft.10in.

3.パワー
“/”のあるモデルは、“/”の前がティップ、後がバットのパワーを表示
“+”のあるモデルは、表示より半ランクパワーアップモデル

4.継数
1ピースの場合は表示なし

5.特化モデル表示
AGS=エアガイドシステム、SMT=スーパーメタルトップ、ST=ソリッドティップ、SV=SVF コンパイルX、
G=グラス、FR=フロッグ、SB=スイムベイト＆ビッグベイト…など

＜DAIWA TECHNOLOGY＞
■AIR_SENSOR_SEAT「エアセンサーシート」
（ベイトキャスティングモデル：ブランクタッチトリガー / スピニングモデル：スリムフィット）
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。

■HVF「エイチブイエフ」
ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、
ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。

■MEGATOP「メガトップ」（STモデルのみ）
メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。

■ブレーディングX
ブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、
ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。

■カーボンモノコックリアグリップ