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ダイワ 23 イグジスト SF EXIST SF1000S-P
商品番号
4550133173059
メーカー価格
￥102,000
￥112,200
FTO価格
￥81,600
￥89,760
割引率
20% 割引
DAIWA EXIST SF
ダイワ イグジスト SF
●品番：SF1000S-P
●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：57
●ギア比：4.6
●自重(g)：135
●最大ドラグ力(kg)：3.0
●標準糸巻量(ナイロン(lb-m))：2.5-100
●標準糸巻量(PE(号-m))：0.3-200
●スプール径(mm)：40
●ハンドル長さ(mm)：35
●ハンドルノブ仕様：HG-Iライト
●ベアリング(ボール/ローラー)：11/1
ダイワ イグジスト SF
●品番：SF1000S-P
●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：57
●ギア比：4.6
●自重(g)：135
●最大ドラグ力(kg)：3.0
●標準糸巻量(ナイロン(lb-m))：2.5-100
●標準糸巻量(PE(号-m))：0.3-200
●スプール径(mm)：40
●ハンドル長さ(mm)：35
●ハンドルノブ仕様：HG-Iライト
●ベアリング(ボール/ローラー)：11/1
テクノロジーのすべてを、スーパーフィネスへと注ぐ。
SF（スーパーフィネス）コンセプト――これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、
ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、
小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。それは、なぜか。
ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。
EXIST SF――誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。目指したのは、
フィネスを超えるスーパーフィネス。
エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、
マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、
ギリギリまで追い込んでチューニングしている。ターゲットを、
4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いた
バス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、
それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。
これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、
心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、
魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜ける
キャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、
繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、
狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、
より高度な次元まで昇華させた。
テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。
【BEYOND THE LIMIT】
1gに満たないルアーでも高精度にキャストが決まる。
ちょっとした水流の変化や、ボトムをタッチする感覚が手に取るようにわかる。
ルアーがイメージどおりの軌道を描き、ターゲットの口に吸い込まれる。
タックルとアングラーが一体となる瞬間。それも、
水深十mを超えるディープゾーンで――。
フィネスの限界を超えるために、われわれダイワは、
各パーツにギリギリまで追い込んだセッティングを施している。
限界に挑戦した軽量化。振り切って生まれたスプールのショート化。
あえて防水性・耐久性の一部は犠牲にした。ときには精密に、ときには大胆に。
その効果を際立たせるために、ターゲットを絞り込み、
使用できるラインクラスに制限をかけた。
それは、汎用性を捨て去ってでも、その一点に磨きをかける、ダイワの覚悟。
どこまでも徹底するという、メーカーとしての矜持。
■BEYOND THE LIMIT 1. BODY DOWNSIZING
ボディのダウンサイジング
汎用機と比較し、ボディを大幅にダウンサイジング。
これにより、大幅なコンパクト化と軽量化を達成。
SFの開発においてはモノコックボディのもつ強さの特性を、
すべてコンパクト化に振り切ることで実現した。
手のひらに収まるようなボディは、同時にフェザリング性能も向上させている。
■BEYOND THE LIMIT 2. SPOOL SHORTENING
スプールのショート化
想定したラインクラスで必要な巻糸量のみを確保し、スプール幅を大胆にショート化。
これにより、軽量化・コンパクト化を実現するとともに、ドラグの放出性能もアップ。
ライン放出角が小さくなったことで、ラインがラインローラーを通過する際の
抵抗が減り、ライトラインに特化したATD TYPE-Lの滑り出しが、より滑らかになっている。
■BEYOND THE LIMIT 3. MAIN SHAFT CHANGING
リニアシャフト化
メインシャフトを小径化。また、エアドライブシャフトで採用されている、
ピニオン後端のボールベアリングを省略。これにより軽量化に貢献。
一方、メインシャフトを支えるカラーは、エアドライブシャフトと同等の
高精度カラーを配置し、滑らかで静粛な巻き心地を実現している。
■BEYOND THE LIMIT 4. MAGSEALED REDUCING
マグシールド削減
マグシールドをピニオン部のみに配置。
想定釣種に対する防水・防塵性を確保しつつ、軽量化を追求した。
■BEYOND THE LIMIT 5. MAX DRAG CHANGING
最大ドラグ力3kg
フィネスフィッシングで多用するドラグ域内での
微調整を可能にするために最大ドラグ力を3kgに設定。
SF（スーパーフィネス）コンセプト――これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、
ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、
小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。それは、なぜか。
ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。
EXIST SF――誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。目指したのは、
フィネスを超えるスーパーフィネス。
エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、
マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、
ギリギリまで追い込んでチューニングしている。ターゲットを、
4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いた
バス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、
それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。
これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、
心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、
魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜ける
キャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、
繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、
狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、
より高度な次元まで昇華させた。
テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。
【BEYOND THE LIMIT】
1gに満たないルアーでも高精度にキャストが決まる。
ちょっとした水流の変化や、ボトムをタッチする感覚が手に取るようにわかる。
ルアーがイメージどおりの軌道を描き、ターゲットの口に吸い込まれる。
タックルとアングラーが一体となる瞬間。それも、
水深十mを超えるディープゾーンで――。
フィネスの限界を超えるために、われわれダイワは、
各パーツにギリギリまで追い込んだセッティングを施している。
限界に挑戦した軽量化。振り切って生まれたスプールのショート化。
あえて防水性・耐久性の一部は犠牲にした。ときには精密に、ときには大胆に。
その効果を際立たせるために、ターゲットを絞り込み、
使用できるラインクラスに制限をかけた。
それは、汎用性を捨て去ってでも、その一点に磨きをかける、ダイワの覚悟。
どこまでも徹底するという、メーカーとしての矜持。
■BEYOND THE LIMIT 1. BODY DOWNSIZING
ボディのダウンサイジング
汎用機と比較し、ボディを大幅にダウンサイジング。
これにより、大幅なコンパクト化と軽量化を達成。
SFの開発においてはモノコックボディのもつ強さの特性を、
すべてコンパクト化に振り切ることで実現した。
手のひらに収まるようなボディは、同時にフェザリング性能も向上させている。
■BEYOND THE LIMIT 2. SPOOL SHORTENING
スプールのショート化
想定したラインクラスで必要な巻糸量のみを確保し、スプール幅を大胆にショート化。
これにより、軽量化・コンパクト化を実現するとともに、ドラグの放出性能もアップ。
ライン放出角が小さくなったことで、ラインがラインローラーを通過する際の
抵抗が減り、ライトラインに特化したATD TYPE-Lの滑り出しが、より滑らかになっている。
■BEYOND THE LIMIT 3. MAIN SHAFT CHANGING
リニアシャフト化
メインシャフトを小径化。また、エアドライブシャフトで採用されている、
ピニオン後端のボールベアリングを省略。これにより軽量化に貢献。
一方、メインシャフトを支えるカラーは、エアドライブシャフトと同等の
高精度カラーを配置し、滑らかで静粛な巻き心地を実現している。
■BEYOND THE LIMIT 4. MAGSEALED REDUCING
マグシールド削減
マグシールドをピニオン部のみに配置。
想定釣種に対する防水・防塵性を確保しつつ、軽量化を追求した。
■BEYOND THE LIMIT 5. MAX DRAG CHANGING
最大ドラグ力3kg
フィネスフィッシングで多用するドラグ域内での
微調整を可能にするために最大ドラグ力を3kgに設定。
| メーカー | ダイワ (Daiwa) |
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ダイワ 16クリスティア ワカサギ21 ホワイト￥4,760 ￥5,236DAIWA 16CRYSTIA WAKASAGI 21
ダイワ 16クリスティア ワカサギ21
●全長（cm）:44
●継数:2
●仕舞寸法（cm）:26
●標準自重（ｇ）:65
●先径/元径（mm）:2.7/21.0
●先厚（mm）:0.2
●錘負荷（号）:1～2.5
●適合ライン PE（号）:～0.8
●カーボン含有率（％）:3
●カラー:ホワイト もっと詳しく -
がまかつ 42953 大ヒラメ・マハタ仕掛 (トレブル) 16-10￥544 ￥598Gamakatsu
がまかつ 大ヒラメ・マハタ仕掛 トレブル
●品名コード：42-953
●親鈎号数：16
●孫鈎号数：#6
●ハリス：10
●幹糸：12
●全長：1.3m(※捨て糸含む)
●捨て糸：4号
●入数：1組 もっと詳しく -
がまかつ 42954 大ヒラメ・マハタ仕掛 (シングル) 16-12￥480 ￥528Gamakatsu
がまかつ 大ヒラメ・マハタ仕掛 シングル
●品名コード：42-954
●親鈎号数：16
●孫鈎号数：13
●ハリス：12
●幹糸：14
●全長：1.3m(※捨て糸含む)
●捨て糸：4号
●入数：1組 もっと詳しく -
ヴァルケイン ヘイズナノSS メタン￥1,275 ￥1,402VALKEIN HAZE NANO SS
ヴァルケイン ヘイズ ナノ SS
●全 長：24mm
●重 量：1.9g
●タイプ：スローシンキング
●フック：ジャイロフックライド＃7
●リング：＃00
●カラー：メタン もっと詳しく -
ヴァルケイン ヘイズナノF メタン￥1,275 ￥1,402VALKEIN Haze nano F
ヴァルケイン ヘイズナノF
●全長：24mm
●重量：1.8g
●タイプ：フローティング
●フック：ジャイロフックライド #7
●リング：#00
●カラー：メタン もっと詳しく -
ダイワ 月下美人 エイトスナップＴ 徳用￥469 ￥515 -
ヴァルケイン ヘイズナノSS ホシミドロ￥1,275 ￥1,402VALKEIN HAZE NANO SS
ヴァルケイン ヘイズ ナノ SS
●全 長：24mm
●重 量：1.9g
●タイプ：スローシンキング
●フック：ジャイロフックライド＃7
●リング：＃00
●カラー：ホシミドロ もっと詳しく