ダイワ　23 イグジスト SF EXIST SF2000SS-H

商品番号

4550133173073

メーカー価格

￥102,000 ￥112,200

FTO価格

￥81,600 ￥89,760

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DAIWA　EXIST SF
ダイワ　イグジスト SF

●品番：SF2000SS-H
●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：74
●ギア比：5.7
●自重(g)：135
●最大ドラグ力(kg)：3.0
●標準糸巻量(ナイロン(lb-m))：2.5-100
●標準糸巻量(PE(号-m))：0.3-200
●スプール径(mm)：42
●ハンドル長さ(mm)：45
●ハンドルノブ仕様：HG-Iライト
●ベアリング(ボール/ローラー)：11/1

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詳細

テクノロジーのすべてを、スーパーフィネスへと注ぐ。

SF（スーパーフィネス）コンセプト――これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、
ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、
小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。それは、なぜか。

ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。

EXIST SF――誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。目指したのは、
フィネスを超えるスーパーフィネス。

エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、
マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、
ギリギリまで追い込んでチューニングしている。ターゲットを、
4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いた
バス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、
それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。

これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、
心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、
魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜ける
キャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、
繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、
狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、
より高度な次元まで昇華させた。

テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。

【BEYOND THE LIMIT】

1gに満たないルアーでも高精度にキャストが決まる。
ちょっとした水流の変化や、ボトムをタッチする感覚が手に取るようにわかる。
ルアーがイメージどおりの軌道を描き、ターゲットの口に吸い込まれる。
タックルとアングラーが一体となる瞬間。それも、
水深十mを超えるディープゾーンで――。

フィネスの限界を超えるために、われわれダイワは、
各パーツにギリギリまで追い込んだセッティングを施している。
限界に挑戦した軽量化。振り切って生まれたスプールのショート化。
あえて防水性・耐久性の一部は犠牲にした。ときには精密に、ときには大胆に。
その効果を際立たせるために、ターゲットを絞り込み、
使用できるラインクラスに制限をかけた。
それは、汎用性を捨て去ってでも、その一点に磨きをかける、ダイワの覚悟。
どこまでも徹底するという、メーカーとしての矜持。

■BEYOND THE LIMIT 1. BODY DOWNSIZING
ボディのダウンサイジング
汎用機と比較し、ボディを大幅にダウンサイジング。
これにより、大幅なコンパクト化と軽量化を達成。
SFの開発においてはモノコックボディのもつ強さの特性を、
すべてコンパクト化に振り切ることで実現した。
手のひらに収まるようなボディは、同時にフェザリング性能も向上させている。

■BEYOND THE LIMIT 2. SPOOL SHORTENING
スプールのショート化
想定したラインクラスで必要な巻糸量のみを確保し、スプール幅を大胆にショート化。
これにより、軽量化・コンパクト化を実現するとともに、ドラグの放出性能もアップ。
ライン放出角が小さくなったことで、ラインがラインローラーを通過する際の
抵抗が減り、ライトラインに特化したATD TYPE-Lの滑り出しが、より滑らかになっている。

■BEYOND THE LIMIT 3. MAIN SHAFT CHANGING
リニアシャフト化
メインシャフトを小径化。また、エアドライブシャフトで採用されている、
ピニオン後端のボールベアリングを省略。これにより軽量化に貢献。
一方、メインシャフトを支えるカラーは、エアドライブシャフトと同等の
高精度カラーを配置し、滑らかで静粛な巻き心地を実現している。

■BEYOND THE LIMIT 4. MAGSEALED REDUCING
マグシールド削減
マグシールドをピニオン部のみに配置。
想定釣種に対する防水・防塵性を確保しつつ、軽量化を追求した。

■BEYOND THE LIMIT 5. MAX DRAG CHANGING
最大ドラグ力3kg
フィネスフィッシングで多用するドラグ域内での
微調整を可能にするために最大ドラグ力を3kgに設定。

その他の情報