ダイワ　22極鋭ヤリイカ91 MH-154

■SMTの高感度、ストレスゼロを目指したグリップ性能
軽さは感度91で130g。
感性領域設計システム ESS 採用。
軽量高感度を実現する『AGS』。
『SMT』搭載。『SMT』でしか獲れないアタリがある。
理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT。

仕様詳細
■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用。
（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）

■『SMT』搭載
評価の高い『SMT』を搭載。 感度と強度に優れ、繊細なアタリも表現してくれる。
■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、
カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。

■感度と軽量化を実現するAGS
■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなく
ダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。

■軽量化とグリップ性の向上
実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）

■ZERO_SEAT
理想のシートはその存在を感じさせない
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS　0を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。

■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、
竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。

■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。

■V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。

■専用調子の追求
91 深場においてもツノをシャープに意のままに操作可能なテクニカルモデル。

アイテム別特徴
■AIRコンセプトのもと、軽量化と操作性、感度を追求したシリーズ。
「AGS」「SMT」を搭載することによって感度と操作性を実現。
◎91 （9：1調子）
目感度に優れた穂先によって小さいアタリを捉えて、瞬時に掛けていくことが可能な9：1調子。
軽量でシャープな調子によりブレのないタイトなロッドコントロールと合わせを可能にする。
水深150Mを超える深場においてもツノをシャープに意のままに操作可能なテクニカルモデル。

付属品
■クロロプレン製ロッドベルト
■ベクトルダイワジッパー付竿袋