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ダイワ　26リョウガ SV 100P　2025年12月発売予定

商品番号

4550133217210

メーカー価格

￥67,500 ￥74,250

FTO価格

￥54,000 ￥59,400

割引率

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DAIWA　RYOGA
ダイワ　リョウガ

●アイテム：26RYOGA SV 100P
●標準自重(g)：265
●巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転)：56
●ギア比：5.3
●標準巻糸量ナイロン(lb-m)：12-100、14-90、16-80
●標準巻糸量PE(号ーm)：2-150、3-90
●ハンドルアーム長(mm)：90
●ベアリング(ボール/ローラー)：8/1
●最大ドラグ力(kg)：6.0
●スプール寸法(径mm)：34
●スプール寸法(幅mm)：24
●ハンドルノブ仕様：HG-Iシェイプパワーラージノブ
●ハンドルノブ交換サイズ：S
●ボディ素材：AL
●ギア素材：高強度真鍮
●使用環境：ソルト対応

※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。

商品説明

「巻くなら、RYOGA」それは選択ではない、信念だ。

永遠に色褪せることのない「巻きスタイル」を支え続ける。
歴代RYOGAからこだわり続けてきた、マシンカット製法による高精度・高剛性ハウジング
「HYPER ARMED HOUSING」に加え「HYPERDRIVE DIGIGEAR」を採用。
双方の相乗効果で、限りなくガタつきを排除した剛性とシルキーかつパワフルな巻き上げ性能を実現。
100番、150番それぞれでブレーキコンセプトを明確化。100番はSVコンセプト、150番はLCコンセプトを採用。
さらに両機種共に「BOOST SYSTEM」を搭載。
100番(SV BOOST搭載)は空気抵抗の大きいルアーでもラインの浮きを抑え安定した弾道を実現。
力みに頼らずキャスト後半も軽やかな伸びを引き出す。
150番(MAG-Z BOOST搭載)は中・重量級ルアー使用時に発生しやすいキャスト前半の過剰なスプール回転を的確に抑制。
ルアーの姿勢を安定させ、風を切り裂くような遠投性能を実現。
ギア比の展開にも徹底的なこだわりを貫き「巻く」といった動作を究極まで昇華させた設計がここにある。
マシンカットが生み出す雄々しい外観と佇まい。それはまさに全てを凌駕する丸型リールの最高峰。
「巻き」に情熱を注ぐアングラー、そしてRYOGAを愛する全てのファンへ向けたこだわりの一品。

＜製品詳細＞
■回転耐久性能向上
18RYOGAと比較し、高負荷や使用時間による負荷蓄積によっても回転性能低下が少ない。
26RYOGAに搭載している「HYPERDRIVE DIGIGEAR」は滑らかな回転とギア耐久性を高次元で実現している。

■マシンカット製法による高精度高剛性ハウジング
「巻くなら、RYOGA」
歴代RYOGAでこだわり続ける、マシンカット製法による高精度高剛性ハウジングが魅力。
ハイパードライブデザインとの相乗効果で、カッチリした使用感と滑らかな回転性能が、
「巻きスタイル」にこだわるアングラーを徹底サポートする。

■2.0mm厚、ステンレス製リールフット
わずか0.5mmのリールフットの厚みにこだわり、従来の1.5mmから2.0mmへと変更。
これによりキャスト時や高負荷ルアー使用時、ファイト時のガタつきを徹底的に排除。
さらに素材はアルミからステンレスに変更。ソルト用丸型両軸リール同等の強度を確保した。
細部にまで妥協しない設計が確かな剛性を実現している。

■ドラグ引き出しクリック
ビッグフィッシュを獲るための高いドラグ性能を追求し、最大ドラグだけでなく、
魚の引きに追従する滑らかな作動性能はクラスNo.1を目指した。
さらにドラグ引き出しクリックを搭載。魚の急な突っ込みに対して、ラインシステムの
ギリギリの攻防を音で知らせることで、アングラーへ大きなアドバンテージをもたらす。

＜SV100＞
スプールはφ34mm G1ジュラルミン製 SV BOOSTを搭載。
力まずキャストし飛距離を出すことができる性能を実現した。
キャスト時に空気抵抗を感じる巻きモノルアーですら、
SVコンセプトならではの低弾道かつ正確なアプローチを可能とする。
さらにBOOST SYSTEMを搭載することで後半の伸びも実現。
中・近距離だけでなく遠投域まで、巻きスタイルを徹底サポートする。
タイニークランクや1/4ozスピナーベイトクラス等、巻きスタイルの中でも
比較的引き抵抗の軽いルアーやシャロー攻略をメインにベストパフォーマンスを発揮。
ギア比は5.3(ハンドル一回転56cm)と6.3(ハンドル一回転67cm)の2種展開。

＜付属品＞
・取扱説明書（日本語版）
・取扱説明書（4か国語版）
・展開図
・アンケート登録IDカード

＜キャスティング時の音について＞
BOOST構造のスプールでは、キャスティング（ルアー飛行）時にインダクトローターの戻り音が「カチッ」と聞こえる現象があります。
ブレーキ力を司るインダクトローターについて、BOOSTでは、従来より早く・強く戻すことと、
かつ作動ストロークを長く取ることで遠投効果を最大にしております。
従来リールよりインダクトローターの戻り音が大きく聞こえることがありますが、異常ではありません。
BOOSTは2段階作動により最大2回の音が発生する構造であり、音の大きさや回数はキャスティングの入力の大きさによって変化します。

特徴