ダイワ　24タトゥーラ TW 100XHL

商品番号

4550133329401

メーカー価格

￥23,300 ￥25,630

FTO価格

￥16,310 ￥17,941

割引率

30% 割引

DAIWA　TATULA TW
ダイワ　タトゥーラ TW

●アイテム：100XHL
●標準自重(g)：195
●巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転)：86
●ギア比：8.1
●標準糸巻量ナイロン(lb-m)：14-115、16-100
●ハンドルアーム長(mm)：90
●ベアリング(ボール/ローラー)：7/1
●最大ドラグ力(kg)：5
●スプール寸法(径mm)：34
●スプール寸法(幅mm)：24
●ハンドルノブ仕様：HIP
●付属品：取扱説明書
　　　　　アンケート登録ID番号カード

※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。

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商品画像につきまして
●同一シリーズの代表的な画像を掲載している場合があります。
ご購入に際しては、商品名・サイズ・カラーをご確認お願い致します。

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詳細

「TATULAブランド10周年！」次の10年を見据えた第3世代TATULAデビュー！

TATULA TW 100シリーズに「HYPERDRIVE　DESIGN」を初搭載した新型TATULAデビュー！
TATULAシリーズの核であるタフコンセプト＆高い基本性能を磨き込み、基本性能大幅UP！
グローバルで「HYPERDRIVE DESIGN」を展開・注力したモデル！

※ソルト対応

【ダイワテクノロジー】

■HYPERDRIVE DESIGN
高い初期性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を
大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。
ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。
滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、
ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。
内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。
過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた
絶縁構造のハイパータフクラッチ。これらの相乗効果で、
あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます。

■HYPERDRIVE DIGIGEAR
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した
ベイト・両軸リールにおける新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は
小さくせず噛合い率アップを達成したことにより、
初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです。

■HYPER ARMED HOUSING
内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、
精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、
サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、
基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします。

■HYPER TOUGH CLUTCH
何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、
塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、
当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です。

■TWS（T-WING SYSTEM）
TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近の
ラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。
飛距離への抵抗部分を減らすことにより、
従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え、フォールも速く
バックラッシュを減少することができます。巻き取り時だけではない、
キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。

■UTD（アルティメットトーナメントドラグ）
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない
滑らかさを実現しながらも、締めれば締めるほど効く
最大ドラグ力を兼備するDAIWAのドラグシステムです。

■ゼロアジャスター
はじめに“ゼロアジャスター”を調整し、
“スプールガタゼロ”設定を実施することで、
マグネットブレーキの進化により全てのルアーを
マグダイヤルのみで制御することが可能となった。
“ゼロアジャスター”は、釣りを開始する前に“ゼロ設定”に調整することで、
釣りの間に誤作動が起こることなく、快適に釣りを楽しんで頂くための機構。

※“スプールガタゼロ”設定とは、微細なガタつき（0.2mm程度）を
残した状態で、スプールを押さないギリギリの設定のこと。

【製品詳細】

■ブレーキ特性
MAGFORCE-Z ブレーキ搭載。
マグフォースのマグネット構造はそのままに、スプールの回転数に応じて
インダクトローターが滑らかに作動することで、
キャスト前半のブレーキを強くし後半を弱くすることが可能となり、
伸びのあるキャストフィールが得られる。
ブレーキ力の調整のしやすさ、外部環境に対する強さなどが特長の実績のブレーキ機構。

■スプール特性
φ34mm(幅24mm) 超々ジュラルミン製スプール搭載。
20TATULA SV TWに続く「超々ジュラルミン製」搭載のスプールレスポンス向上、
キャスタビリティー向上から5g～110g程度（約4oz）までの
ビックベイトも含めたプラグ系・ハードルアーの安定した遠投性能を実現。

■TWS搭載
ライン無抵抗範囲を大幅に拡大。
だからよく飛び、コントロール性が上がり、
フォームも速く、バックラッシュが少ない。
TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。

■快適な巻き上げに貢献
90mmアルミ製クランクハンドル＋ハイグリップI型パワーノブ搭載。

【ボールベアリング搭載箇所】

・ピニオン部：1BB
・ギアシャフト両端：2BB
・スプールBB：2BB
・ハンドルノブ：2BB（1個のノブに1BB）

その他の情報