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ダイワ 【長尺】リーオマスターマダイ S-235・J
商品番号
4550133449161
メーカー価格
￥62,000
￥68,200
FTO価格
￥52,600
￥57,860
割引率
15% 割引
DAIWA RHEOMASTER MADAI
ダイワ リーオマスターマダイ
●品番:S-235・J
●全長（m）:2.35
●継数:2
●仕舞寸法（cm）:137
●標準自重（ｇ）:210
●先径/元径（mm）:1.3/11.7
●錘負荷（号）:20～100
●カーボン含有率（％）:76
ダイワ リーオマスターマダイ
●品番:S-235・J
●全長（m）:2.35
●継数:2
●仕舞寸法（cm）:137
●標準自重（ｇ）:210
●先径/元径（mm）:1.3/11.7
●錘負荷（号）:20～100
●カーボン含有率（％）:76
■ダイワ真鯛竿初の新構造 リーオマスターマダイ史上最高の仕掛け安定力とパワーを両立
コマセ真鯛竿の常識を覆す、1番節フルソリッド2ピース構造。
1番節は、ソリッドならではのしなやかさで優れた仕掛け安定力を実現。
またグラスソリッドより細身かつ軽量に仕上げることができるカーボンソリッド化により、風の影響を受けづらくソリッド竿の弱点である持ち重り感を払拭。
2番節をチューブラー化したことでバットパワーが向上し、意のままのコマセワークは勿論、大鯛とのファイト時のポンピングも容易に可能となった。
安定したファイトを実現させたフォアグリップ、高級感のある金属製ホルダーロックを備えた充実仕様。
■感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション）
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。
DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。
■MEGA TOP
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せます。
結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上しました。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能になり、手に響く感度はもとより穂先に表れる視覚的感度に優れるアタリのとれる穂先を実現します。
■V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
継ぎ数の多い竿では、ジョイント部を短くすることが可能になり、強さを実現しつつ軽さの実現に寄与します。
■ZERO_SEAT
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。
■X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
■＃1カーボンフルソリッド、＃2Bカーボンチューブラーの新構造
＃1のフルソリッド化により、これまでとは一線を画す仕掛け安定力を実現
＃2Bはチューブラーで、ファイト時の安定感とコマセの振りやすいパワーを付与
■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したゼロシート（センターグリップ）採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）
■存在感のあるアルミホルダーパイプ
マダイを彷彿させる鮮やかなピンク色のアルミパイプを採用
■ファイトを安定させるグリップテープ仕様
■置き竿時も邪魔にならず、脇挟みも可能なバットレングス
■リールシート周り
■在感のある立体ネームシール
■電動リールと相性の良い高足元ガイド
■高級感を演出するダブルアルマイトナット
■軽量且つ糸絡みしにくい穂先部LDBガイド仕様
コマセ真鯛竿の常識を覆す、1番節フルソリッド2ピース構造。
1番節は、ソリッドならではのしなやかさで優れた仕掛け安定力を実現。
またグラスソリッドより細身かつ軽量に仕上げることができるカーボンソリッド化により、風の影響を受けづらくソリッド竿の弱点である持ち重り感を払拭。
2番節をチューブラー化したことでバットパワーが向上し、意のままのコマセワークは勿論、大鯛とのファイト時のポンピングも容易に可能となった。
安定したファイトを実現させたフォアグリップ、高級感のある金属製ホルダーロックを備えた充実仕様。
■感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション）
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。
DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。
■MEGA TOP
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せます。
結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上しました。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能になり、手に響く感度はもとより穂先に表れる視覚的感度に優れるアタリのとれる穂先を実現します。
■V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
継ぎ数の多い竿では、ジョイント部を短くすることが可能になり、強さを実現しつつ軽さの実現に寄与します。
■ZERO_SEAT
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。
■X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
■＃1カーボンフルソリッド、＃2Bカーボンチューブラーの新構造
＃1のフルソリッド化により、これまでとは一線を画す仕掛け安定力を実現
＃2Bはチューブラーで、ファイト時の安定感とコマセの振りやすいパワーを付与
■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
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■置き竿時も邪魔にならず、脇挟みも可能なバットレングス
■リールシート周り
■在感のある立体ネームシール
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| メーカー | ダイワ (Daiwa) |
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●アイテム：200
●サイズ(inch)：5.28
●サイズ(mm)：134
●標準自重(g)：200
●標準自重(oz)：7.05
●タイプ：リアバランス
●素材：鉛
●標準装備フック：フックなし
●推奨フック/フックサイズ：鏡牙バラシレスクワトロフック/フロント＃3、リア＃1
●カラー：PHパープルクイーン もっと詳しく -
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●サイズ(inch)：5.28
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●標準装備フック：フックなし
●推奨フック/フックサイズ：鏡牙バラシレスクワトロフック/フロント＃3、リア＃1
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