ダイワ　スティーズフレックスジグ 5g 沼ザリ

バスフィッシングに 本気で向き合う人々のために。

バスフィッシングこそがライフスタイルの中核に位置するような、
本気でバスに向き合う人々と共感できるプロダクトを。
DAIWAが持つバスへの本気をプロダクトとメッセージで共有できるような、
心の通ったブランドを目指した開発陣の秘めた想いを具現化したもの。
そのために、DAIWAが持つ技術と想いでストイックに創り込む。
ロッドだけではない、リールだけでもない、
バスに立ち向かうためのすべてのものに想いをこめて。
本気のバスアングラーの熱い想いと一緒に・・・それが「STEEZ」。


■C.J.S.（PAT.)搭載！ワンタッチでフック交換が可能なジョイントジグ！！
これがあれば「テキサスリグ」はもう不要と評されるSTEEZフレックスジグ。
ヘッドとフックのジョイントには、スプリットリングを介さず、
プライヤーなしでフック交換をすることが可能な特殊構造（C.J.S.)を用いている。
スプリットリングを介さないことで、着底したあとにフックが横を向くことがな
く針先が上を向きやすくなり、フッキング性能が向上している。
ラインアイがヘッドの先端にあり、ブラシガードやその他のガード類を
一切搭載していないプレーンなフォルムで何かに引っかかり
スタックする要素を減らし、カバーへの対応力を格段に高めている。
またヘッドとフック部分がクランク状態に折り曲がることで、
障害物の隙間をヘビのようにスルスルと快適に抜けてきてくれる。
2024年にマイナーチェンジが行われ、ラインアイの調整、
より低重心化されたヘッドにより水中で裏返りにくく、
大型のトレーラーワームの使用をより快適なモノにしてくれた。


【ダイワテクノロジー】

■サクサス
従来のメッキ処理では実現できなかった驚きの貫通力を持つ表面処理テクノロジー。
フックの表面にフッ素系特殊プレーティング加工を施すことで、
刺さり性能は従来の塗装ハリに比べて最大40％（平均約20％）アップ（当社比）し、
今まで合わせきれなかった小さなアタリやショートバイトも逃さずキャッチします。


【製品詳細】

■C.J.S.(Change Joint System)
通常のジョイントタイプのジグは、スプリットリングを
介しているものがほとんどだが、C.J.S.は直結構造。
そのため、フックは常に立ち、ワームの姿勢の向上/フッキング性能の向上を実現。
更にプライヤーなしでフックの着脱ができるシステムとなっている。
アイコンのカメレオンのシッポはC.J.S.をイメージしたイラスト。
変幻自在に色を変えるカメレオンのように変幻自在にフックを交換できることを表現した。

■フックの取り外し方
パッケージ裏面に取り外し方を記載。
フックを固定し、ヘッドを回転させることで簡単に着脱可能。

■抜群のすり抜け性能
ラインアイがヘッドの先端にあり、ブラシガードやその他のガード類を
一切搭載していないプレーンなフォルム。何かに引っかかりスタックする要素を減らし、
ウィードレス効果を高めている。またヘッドとボディ（フック）部分が
クランク状態に折り曲がることで、障害物の隙間をヘビのように
スルスルと快適に抜けてきてくれる。

■FECO（日本バスクラブ）認定商品