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ダイワ (Daiwa) 20ジリオン ZILLION 10.0R-SV TW
商品番号
4960652309608
メーカー価格
￥47,000
￥51,700
FTO価格
￥37,600
￥41,360
割引率
20% 割引
DAIWA ZILLION 10.0R SV TW
ダイワ ジリオン 10.0R SV TW
●ギア比：10.0
●巻取長さ(ハンドル1回転/cm)：106
●自重：215g
●最大ドラグ(kg)：4.5
●糸巻量(lb-m)：14-45〜90、16-40〜80
●スプール径(mm)：34
●ベアリング(ボール/ローラー)：10/1
●ハンドル長(mm)：90
通称ジリオン10（テン）。
最先端の戦場が求めた世界最速ベイトが満を持して登場！
最先端をいくアメリカのバストーナメントシーンで活躍する大森プロが
待望し続けた世界最速チューニングマシン。
ハンドル1回転106cm、ギア比10．0：1の最速ギアをがっちり支えるフルメタル（AL）ハウジングを
纏ったジリオンの最終進化モデル。
DAIWA TECHNOLOGY
■TWS
近年のスプールの軽量化・低抵抗化で、急激に回転数が上がるスプール性能をフルに活かすには…?
ＤＡＩＷＡはそこにメスを入れた。バックラッシュとは、交通に例えると車の渋滞。大都市、交通量の多い道路。
急に車線が減って車が集中すればたちまち渋滞する。 逆に、車線が増えれば・・・渋滞とは無縁、スイスイ進む。
ＴＷＳは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減し、
バックラッシュの少ない、快適な釣りを約束する。よく飛び、コントロール性が上がり、フォールも速く、
バックラッシュが少ない。ＴＷＳはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。
■SVコンセプト
マグネット式ブレーキならではの実戦メリットを最大限に引き出したＳＶは、バックラッシュしにくい、
楽にキャストが決まる…結果、よく釣れる! 最小限のマグダイヤルの調整だけで、
4～5ｇ前後の軽量リグから重量級ルアーまでを、文字通りストレスなく扱う事ができる。
スプールを交換したり、サイドプレートを開けたりして、セッティングに時間を掛ける事もない。
現存するベイトリールの中で、ルアーの守備範囲が一番広いSVは、オカッパリからボートまで
スタイルやフィールドを選ばない。
エアブレーキシステムが、マグネット式ブレーキの有効性を極限まで高めて、
新時代のバーサタイルリールを完成させた。
■G1ジュラルミン スプール
超々ジュラルミンの1.3倍、マグネシウムの2倍の強度を誇り、同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現。
ブランキングなしの肉薄化で強度維持。
■高精度マシンカット エアメタルハウジング
エアメタル（マグネシウム合金）をメインハウジングに採用し、
セットプレートをアルミ製にすることで軽量かつ高い剛性を発揮してブレや歪みを抑制。
回転性能や巻上性能の向上にも直結。
■ハイグリップIシェイプ ライトノブ
新形状のハイグリップIシェイプ ライトノブ。薄さを極め、
指に吸いつくようなグリップ感を求めて開発された。
■UTD[アルティメットトーナメントドラグ]
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを
実現しながら締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備する。
■エアブレーキシステム
アキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ない、
ストレスフリーな使い心地を実現したブレーキシステム。
軽量インダクトローター構造と軽量スプールとの組み合わせでスプールユニットとしての
回転レスポンスを大幅に向上。同時にオン＆オフがハッキリした効きの良いマグブレーキとの相乗効果を
狙ったセッティングでフルキャスト時にはしっかりブレーキが効くが、
ピッチング等の低回転時にはインダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ち込める。
つまり、小さい力でもスプールがスパッと立ち上がり、力まなくても驚くほどルアーがよく飛び、
逆に力みにより発生するバックラッシュゾーンに対してはきっちりブレーキを掛ける。
結果、同ブレーキ設定で、ピッチングとキャスティングが高レベルで両立する快適さをもたらした。
| メーカー | ダイワ (Daiwa) |
|---|
●ギア比：10.0
●巻取長さ(ハンドル1回転/cm)：106
●自重：215g
●最大ドラグ(kg)：4.5
●糸巻量(lb-m)：14-45〜90、16-40〜80
●スプール径(mm)：34
●ベアリング(ボール/ローラー)：10/1
●ハンドル長(mm)：90
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●継数(本）:2
●標準自重（ｇ）:121
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●PEライン(号):0.6-1.0
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