シマノ　25SLX BFS XG LEFT

商品番号

4969363048196

メーカー価格

￥26,000 ￥28,600

FTO価格

￥18,200 ￥20,020

割引率

30% 割引

SHIMANO　SLX BFS
シマノ　SLX BFS

●品番：XG LEFT
●ギア比：8.2
●最大ドラグ力(Kg)：3.5
●自重(g)：170
●スプール径(mm)/幅(mm)：32/22
●糸巻量フロロ(lb-m)：6-45，8-45
●糸巻量PE(号-m)：0.6-150，0.8-130，1.0-100
●最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：82
●ハンドル長さ(mm)：42
●ベアリング数BB/ローラ―：5/1
●夢屋ハンドルノブタイプ：A
●夢屋ハンドルタイプ：BH-1

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商品画像につきまして
●同一シリーズの代表的な画像を掲載している場合があります。
ご購入に際しては、商品名・サイズ・カラーをご確認お願い致します。

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詳細

軽量ルアーを自在に操るフリースタイル対応BFS。

キャスト性能に磨きをかけ、生まれ変わったSLX BFS。
新たに搭載された超々ジュラルミン製スプールは軽量ルアーへの対応力に優れ、
低い弾道でのルアー放出を可能にしました。
バックラッシュが起こりにくく、ロングキャストもスムーズにこなす
遠心特性マグネットブレーキFTBとも好相性。
軽量＆高剛性のHAGANEボディ、滑らかなドラグ性能を実現する
カーボンクロスワッシャなど基本装備も充実しています。
ブラックバスや渓流、ライトソルトまで、自由に持ち出せる1台です。

【KEY FEATURE】

■低い弾道で軽量ルアーを弾き出す。FTB＆超々ジュラルミン製スプール搭載。
バックラッシュなどのトラブルを低減し、軽いルアーもストレスなくキャストできる
シマノ独自のブレーキ機構FTB（フィネスチューンブレーキシステム）。
ブレーキユニットを排して軽量化を図ったスプールに、回転数に応じて可変する
遠心特性マグネットブレーキを組み合わせたシマノ独自のブレーキ機構です。
そのコアテクノロジーをベースにした新生SLX BFSには、より軽量で低慣性な
径32mm/幅22mmの超々ジュラルミン製スプールを搭載。
軽量ルアーをトラブルなく、水面を這うような低い弾道で狙いのポイントへと送り出し、
上位機種に迫るキャストパフォーマンスを発揮します。

■軽量でありながら幅広いフィールドで活躍する、充実の基本スペック。
ベイトフィネスの楽しみ方はブラックバスだけに留まらず、多方面に拡大を続けています。
SLX BFSは多様な環境やターゲットへの対応を想定し、充実した基本性能を備えます。
軽量＆高剛性のHAGANEボディ、滑らかなドラグ性能を実現するカーボンクロスワッシャ、
爽快なサウンドでアングラーの心を魅了するエキサイティングドラグサウンドなど、
ターゲットとの駆け引きに集中できるスペックを整備。
渓流やライトソルトに至るまで、幅広いフィールドでフィネスゲームを展開できます。

【TECHNOLOGY】

■HAGANE
金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。
感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。
釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアや
HAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。

■Xシップ
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、
ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これらの頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。

■HAGANEボディ
軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、
リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。

■フィネスチューンブレーキシステム
シマノ独自のブレーキ機構。ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。
軽量ルアーのピッチング性能を上げるには、スプールの軽量化が大きな課題。
従来はスプールにブランキングなどをして軽量化を図ってきましたが、
ブレーキユニットが付属している限りは限界がありました。
今回シマノが独自に開発したFTBは、スプールからブレーキユニットをなくすことで、
シマノベイトフィネスリール史上最軽量のスプール開発に成功。
スプールに直接マグネットブレーキをかける、今までにないブレーキシステムです。

■エキサイティングドラグサウンド
魚とのファイト中、軽やかな「エキサイティングドラグサウンド」が至福のゲームを演出します。

■S3Dスプール
切削方法を全面的に見直すことによりスプールの精度を格段に向上しました。
その結果キャスト時の静穏性が向上しています（当社比）。

■S A-RB
特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による
塩ガミを大幅に減少させています。

■スーパーフリースプール
クラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。
ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。

その他の情報