シマノ　26エンゲツ リミテッド 一つテンヤマダイ 235MH+

磨き抜かれた感度と操作性。妥協なきシマノロッドテクノロジーの融合。
シリーズ最高レベルまで高弾性化したメイン材料をスパイラルXコアとハイパワーXで締め上げ、さらなる細くて軽い高感度ブランクスを実現しました。穂先にはアイテムごとの性能を追求。
しなやかで強度に優れたタフテック∞ （M/MH+、MH）と、高弾性化によりレスポンスに優れたハイレスポンスソリッド（MH+、H-F）を採用し、それらを特殊設計したエキサイトトップにより軽量高感度穂先が完成。
穂先部とサイズダウンしたバットガイド（スピニングモデル）には軽量性に優れたXガイドを搭載しました。
スピニングモデルのグリップには、グリップ性を高めるためにスライス形状になったカーボンシェルグリップと、リアには新形状のカーボンモノコックグリップを採用。またベイトモデルには、リールシート後方からリアグリップまで中空一体成型のフルカーボンモノコックを採用。
中空・軽量・硬質を磨き上げた高感度グリップを追求しています。
これらシマノロッドテクノロジーの融合から卓越した操作性と感度に有効な「真の軽さ」がさらに進化し、エリアごとに発展した多様な一つテンヤ釣法に威力を発揮します。
■目指したのは、すべてにおける「極上」。
一つテンヤにおけるロッドは最重要アイテム。
だからこそシリーズ最高レベルまで高弾性化したメイン材料を、スパイラルXコアとハイパワーXで締め上げ、より細く「真に軽い」高感度ブランクスを求めたのがリミテッド。
その類まれなる操作性と感度、豊富なラインナップは釣果に直結し、愉しみまでも増幅。
すべてにおいて「極上」を求めたリミテッドは、シマノの先進的テクノロジーを結集して生まれ変わります。
■「真の軽さ」がさらに進化、さらなる操作性と感度を追求。
エンゲツ リミテッド 一つテンヤマダイが目指す「真の軽さ」。
その根幹にあるのは「振り重り」と「持ち重り」のふたつの概念です。
「振り重り」は、リールシートを中心とした回転しにくさを慣性モーメントで数値化したもの。
「持ち重り」はリーリング時などにロッドを水平保持するために必要とされる力の数値化です。
それぞれの数値が小さければ、振り軽く、持ち軽くなることを見込んで、材料構成、構造を決定するという設計手法です。
この「振り重り」と「持ち重り」による徹底的な分析と最新テクノロジーとの相乗効果で、21 エンゲツ リミテッド 一つテンヤマダイとの比較では自重が8%増えたにもかかわらず、振り重りは3.5％、持ち重りは3％減少。
これは重心位置をリールシートの近くに設計することで、全体のバランスが向上し、大きな効果につながっています。
■ティップ部の軽量化、ブランクスの高弾性化（高反発化）、そしてブランクス径が細くなり空気抵抗が軽減した結果、ブランクスのレスポンス（曲がったロッドが戻る速さ）がアップ。
新旧比較テストでは、レスポンス比が26％向上しています（※）。
慣性領域に踏み込んだ「真の軽さ」は、フィールドで手にすれば感動さえ覚える操作感を実現しました。
※21 エンゲツ リミテッド 一つテンヤマダイとの比較
■妥協なきテクノロジーを惜しみなく採用。
「極上」を目指すため、数多くのテクノロジーを新たに採用。
Xガイドやブランクスの次世代カーボン素材M46Xをはじめ、ショートタイプのタフテック∞とハイレスポンスソリッド、中空構造で振動伝達性が高いカーボンシェルグリップ（ベイトはフルカーボンモノコック）、握り込みやすく力が逃げにくいフラットサイドシート、中空・軽量・薄肉のカーボンモノコックグリップを多面体状に設計したハイレゾタイプのリアグリップなど、妥協なきテクノロジーを惜しみなく採用し高い性能を追い求めました。